今天，我们离开台北，经过宜兰，然后走 苏花公路 往太鲁阁国家公园和花莲而去。
清水断崖是苏花公路上的著名景点。清水断崖不是只有一处悬崖，山脉直接插入 太平洋，形成长达十几公里的陡峭山崖。苏花公路即修筑在这些陡崖上，非常不 容易。崇德隧道入口处的观景平台可说是观赏清水断崖最好的地点了。
照片左侧可以看到苏花公路山一处隧道的洞口。
这是在此观景平台处远眺太平洋。
最初的苏花公路有些地方只容一辆车通过，因此经常需要等待对向车辆通过后才 能前行。不过到1990，经过扩建的苏花公路已经实现了全线双向通行。现在在一 些隧道出还能看到遗留的旧道路的痕迹。
现在的苏花公路还是经常会因为落石塌方等原因而中断。当天我们已经抵达太鲁 阁峡谷后获悉后方苏花公路某段由于大雨引起落石而中断同行了，我们“额头碰 到天花板了”。
台湾东部有很多原住民聚居区，我们中午就是在花莲县一个原住民风味餐厅吃的。 有烤土鸡、烤山猪，还有洛神花酱拌野菜，“味道好极了”。
下午我们游览太鲁阁峡谷。车沿着横贯公路开到燕子口，下车开始步行。
这是在燕子口回望来时的道路。
近处是供人行走的索桥，不过当天没有开放。远处山崖上的公路就是台湾东西横 贯公路，也就是我们来时汽车走的路。
太鲁阁峡谷是立雾溪的下切侵蚀和地壳抬升双重作用的结果。东西横贯公路就修 在悬崖峭壁之上。我们沿着公路经过九曲洞、靳珩桥最后到大峭壁。一路上山势 如刀削斧劈，峡谷深幽，甚为险峻。谷底巨石零落，溪水在巨石间奔流而过，水 声轰鸣，不绝于耳。
东西横贯公路就在这峭壁上穿凿而出，步行其上才能体会当时筑路者的艰辛。
长春祠，为纪念横贯公路修筑过程中牺牲的两百多位筑路工人而建，筑路工人多 是随蒋介石败退台湾的国军老兵。
导游介绍，其下的泉水亦称为“老兵的眼泪”。 据说此泉水曾在一次地震后断流， 以后再未恢复，直到蒋经国开放老兵回大陆探亲后，突然泉水重新涌出，因此得 名。
长春祠建筑下的泉水
离开太鲁阁后驱车到花莲七星潭，虽然以“潭”为名，其实是一片海滩。但天气不 佳，阴沉沉的，东北季风强劲地从海面吹来，吹走了玩海的性质。
值得一记的是七星潭背后就是台湾空军的花莲基地。海滨公路即沿着基地围墙而 过，与高炮阵地和机煲仅一墙而隔。只是围墙比较高，不爬墙头的话不容易看到 里面的战斗机。基地后方离中央山脉还有很远的距离，弹道导弹真的打不到这个 机场吗？我深表怀疑。
晚上在一家叫 “牛巴达” 的餐厅吃“全牛宴”。实现用佐料腌好的牛肉片自己在铁板上炒熟，非常鲜嫩。牛 杂汤其实就是牛肉汤，里面是牛肉而不是牛杂，放入多种野菜，清爽而不油腻。 这里基本只有当地人来吃，没有熟悉的导游或司机介绍，一般游客是不容易找到 这里的。